常州货运 《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确提出，到2025年要基本建成“轨道上的长三角”，五六年内将开工11条高铁城铁，而其中有多条高铁途径南京。

北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。最新进展：南京北站选址已经明确，计划今年完成可研鉴修报告，明年开工建设。

北沿江高铁从南京北站到合肥，再沿着江北延伸到武汉。它也是一条规划中设计时速达350公里的高速铁路，将大大拉近华东地区与武汉等华中地区的时空距离。作为沪汉蓉高铁的一部分，也将缩短上海、南京等沿江城市到成都的铁路时间。

南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站等8座车站，长约278公里，设计时速350公里，总投资503.01亿元，于2018年10月8日开工，预计2023年建成通车。目前，南沿江城际铁路征地拆迁工作已基本完成，正进行路基、桥梁和隧道工程建设。

宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北站、六合站、天长站、金湖站、洪泽站、淮安东站等6座车站，设计时速350公里，江苏境内长约156公里、投资337.68亿元，其先开段于2019年9月20日开工，预计2024年底前具备开通条件。目前，黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，正在进行钻孔桩施工。

除了这7条高铁线路在南京设站点，还有连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路、沪苏湖铁路都将间接链接南京这个长三角的铁路枢纽，南京的未来发展无可限量！